斑马快跑：不忘行业“初心”，方得市场 “人心”

过去一两年，共享出行的大行其道让出租车渐渐被市场冷落，也让出租车师傅们的处境愈发捉襟见肘。不过，根据交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》数据显示，出租车仍然是人们出行的最主要交通工具。2016全年，出租车在各城市客运系统中输送旅客数占到29.4%，仅次于公共汽电车的58%。

不可否认，网约车有传统出租车所不具备的优势，如高品质和个性化的服务、预约方便等，但网约车同样存在司机水平参差不齐等问题。对于出行市场而言，唯有建立有效的竞争机制，才能实现良性发展。

网约车的未来在于得“人心”

对网约车平台而言，出租车和以私家车为主的快车从一开始就是两个不可兼得的市场。对出租车，网约车平台采取不抽成的政策，但考虑到平台收益的最大化，网约车平台在推荐机制、补贴力度上必然不会向出租车一方倾斜。这直接决定了出租车司机对待网约车平台的态度。

国内网约车市场在由资本快速催熟后，其兴衰在很大程度上取决于供应端的制度更改。供应端的利益得到保证，供应链才能够稳定，出行市场的供需两端才能平衡。而对网约车平台而言，运营模式和政策就必须要“得人心”。

如今，网约车市场的竞争已进入深度阶段，参与者真正需要的是打造最佳的用户体验和商业模式，由此才能形成自身牢固的市场地位。而其中，如何真正站在乘客和司机自身的立场出发，来开展相应业务，显得尤为关键，只有让司机和乘客都获利，才能真正赢得信赖和认可，平台才能共赢。

而作为网约车行业的后人者，斑马快跑一直提倡网约车与出租车的深度融合，寻求以技术手段推动传统产业的转型升级。

在斑马快跑看来，出租车业务是人们出行的最基本需求，具备庞大的用户基础，而且随着如今出租车行业自身的服务水平，乘坐条件及管理理念等的持续改善，未来出租车有望重新回到消费者的主流心智中。

随着斑马快跑对技术不断的升级优化，斑马快跑的平台优势、技术优势，逐步被传统出租车司机所看到，传统巡游车开始尝试接入互联网平台，并借助互联网+时代的智能数据优势整合出行需求信息，第一时间反馈到司机，从而帮助司机更快更多地接单。这样不仅有助于解决打车难问题，在提高接单量进而提高传统巡游司机收入上的优势更具显现。

另一方面，斑马快跑也通过一系列活动吸引乘客来体验斑马车的服务，斑马快跑APP在司机端和乘客端的用户都出现迅速增长。

斑马快跑一直在坚持“初心”

对斑马快跑而言，运营模式和政策不仅要“得人心”，更要回归“初心”。网约车平台的终极使命是通过不断改善自身业务和服务水平，来为出行的供需双方带去真正持久的价值。

一方面，需要为出租车群体提供更佳公平的良性的竞争环境，切实保障司机群体的利益；另一方面，需要让用户享受更放心，快捷，实惠和放心的出行，由此才能促进整个城市出行效率提高以及社会稳定。

而作为人们最主要的出行场景，网约车平台实现效率提高和服务升级尤为关键，这也有助于净化日渐失衡的共享出行市场，最终受益的则是整个社会。

新一轮的消费升级下，“所有行业都是服务业”的理念逐步成为社会各个行业的共识，出行行业归根结底也是服务业，唯有服务先行，强化服务意识才能获得市场和消费者认同，在这一方面，斑马快跑找准了方向。

随着斑马快跑在更多城市陆续开始运营体验活动，并持续完善服务标准，斑马快跑将迎来更多新的活力。

诚然，摆在斑马快跑面前的问题还有很多，比如如何提升司机群体的服务水平，如何倡导更佳和谐和接送乘客的理念，如何进一步提升公众对网约出租车服务的好感度。如何提升自身的综合竞争力和发展潜力，都不是轻松的问题。但走在方向正确的道路上，并且赢得人心，这让斑马快跑的前景可期。