斑马快跑将决胜“最后一公里路”

随着“城乡一体化”发展在全国范围不断跟进，乡村公路覆盖公里数也在不断刷新，城镇路网的完善为乡村交通优化提供了保障。以湖北省为例，省运管统计数据显示，截至9月底，全省17个市州、100个县市区、25989个村中，已有10个市、75个县市区、25830个村实现了“村村通客车”。

但在其中，分布在襄阳、宜昌、咸宁、黄冈、孝感、十堰和恩施7个市州的159个村尚未实现“村村通客车”，其中，恩施最多，达到83个尚未实现“村村通客车”。

在这些交通基础薄弱的地方，往往对出行的需求也更强烈，其中蕴藏着巨大的商机。当前，三、四线城市没有很多人出行，是依靠拼车来完成的，只不过他们拼的是运营资格的私家车、“黑车”。以湖北黄冈为例，很多私家车主，拉起QQ群、微信群，发布自己制定的线路，拉客招人前往武汉，收取高于客车费用的“车费”。其提供上门或定点接送业务，着实提供了便利。然而，其非法运营的风险，往往由乘客、司机自身承担；带来的隐患不言而喻。

本着提供更好出行方式的初衷，斑马快跑在APP4.2版本中推出了城际拼车这一功能。城际拼车在解决三、四线城市出行需求上提供了更好的方式。斑马快跑同样可以提供定制规划路线，并为提供班车的发车信息，包括发车时间、途径站点、座位数余量等信息，通过系统进行在线预订，这样不仅能为节省出行支出，还能节约出行时间。

在城乡一体化发展的大背景下，“互联网+”浪潮快速涌向乡村，各行各业都发生了巨大的改变，农业发展也随之掀起一场互联网+时代的“现代化革命”。依托物联网设备、信息化技术，现代化农业生产变得高效、便捷，农产品变得高质、健康。而交通出行方式的改变将是中国城市化进程中，最重要的改变之一。

随着互联网技术在新农村中的加速普及，越来越多的乡镇居民认识到互联网将为为他们的传统农业生产方式带来了巨大改变和经济效益，他们也越来越希望能够借助互联网平台将他们的产品带到更广阔的消费市场中去。

斑马快跑目前已在城市网约车行业中稳步向前，随着“城乡一体化”的更进一步发展，城市与乡村的交通往来、经济往来更加密切。将来，斑马快跑也将利用互联网大数据的优势，通过在物流、仓储正行业的延伸，为中国城乡一体化进程提供改善交通运输的可能。

中国的城镇往往是交通出行的“最后一公里路”，随着中国城市化程度加深这个市场将有更为广阔的空间，斑马快跑以为未来做好了规划。