斑马头条 | 你为什么打不到网约车了？

 原因之首是新政么？

 新政之后，不止北京，很多城市已经陆陆续续的很难打到“快车”了。

2017年4月1日开始，很多平台已经不再给外地车牌派单，5月1日开始，即使是本地的车牌，不是本地户口也得不到派单。

拿北京举例，快车司机有110万，其中18%是活跃司机，而符合新政的司机只有活跃司机的10.7%。也就是说，110W最后只剩下2万人，新政的影响着实不小。

那么，还有其他的原因么？

网约车早期，依靠烧钱，让用户体验到了既便宜又高端的专车服务，司机们也在高补贴下赚得盆满钵满。“美好出行”似乎已经成为了现实。

但我们忽略了一个事实：补贴总有消失的那一天；同时，因为利益诱惑，平台会慢慢的变成谋生工具，成本和收益就会成为从业者的首要因素。

在这种经济力量的牵引下，从业者的服务品质会大概率趋于平均化，早期的高质量服务就不存在了。这才是你觉得出行变难的根本原因。

原因找到了，我们有什么解决办法？

1. 召集符合新政的车队和司机；

2. 提高司机的收益，同时加强管理，避免出现因收益和管理上的疏忽而出现的服务质量下降情况；

3. 烧钱的模式已经被证明存在缺陷，所以必须走差异化的路线，无论是主打安全、守护，还是专业、定制化,各大网约车平台都需要有自己的“杀招”。

作为网约车领域的后来者，斑马快跑成功避开了烧钱大战，以高素质司机和高品质车辆双向驱动做差异化服务，赢得市场的同时扩大斑马快跑品牌知名度。

在车辆资源层面，斑马快跑与全国30多家车厂以及多家租赁公司达成了长期的战略合作，合作伙伴源源不断的为斑马快跑提供符合新政要求的车辆，助力斑马快跑全面开拓市场。

在司机层面，斑马快跑不仅给予高额的回报，并且全力协助斑马司机考取网约车从业资格证，包括定期的系统知识培训和服务技能提升。

快速把全国市场全面铺开，斑马专车将为网约车领域注入一股新鲜的血液，为用户带来新的选择，给市场的长远发展带来新的能量。