网约车用户新增六千万，比拼运力成行业重点

网约车行业在一系列轰轰烈烈的大事件中，走入了2018年。经历了各家网约车平台几轮的融资、烧钱、流量争夺大战之后，网约车市场被培育了起来，使用软件打车正在成为越来越多人的一种习惯。

根据中国互联网络信息中心（CNNIC）最新发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2017年12月，我国网约出租车用户规模达到2.87亿，较2016年底增加6188万人，增长率为27.5%；网约出租车使用比例达到37.1%，较上年提升6.4个百分点。网约专车或快车用户规模达到2.36亿，较上年增加6824万人，增长率为40.6%，用户使用比例由23%提升至30.6%，较上年增长7.6个百分点。

出行之战本质上是一场运力争夺战

网约车新政出台后，网约车市场规模由无序的激进式发展向规范的渐进式发展演进；车辆、人员准入门槛提高，不符合要求的司机和车辆，都要退出市场。所以，哪个平台能率先拿到更多运力、合法市场、合法牌照，就能抢占市场先机。新规出台后，合法合规的运力成为市场的角力点。

打响斑马纹饱和度战役

平台网约车牌照取得数量的多少，某种程度上影响着该平台市场规模的大小和所占据的市场份额多少。截止目前，斑马快跑已拿到62张网约车牌照，上演了后来者居上的戏剧性反转。

获取牌照后的斑马快跑迅速在各个城市打响饱和度攻击战，越来越多的特色斑马纹车辆出现在城市街头。高辨识度的黑白条纹从线下吸引用户关注，成为品牌活广告，完成从线下到线上的引流，同时也成为斑马快跑在互联网时代快速发展的核心。

同时，斑马快跑通过武汉、广州、深圳等标杆市场的打造，不断提炼总结出成熟有效的运营经验，逐步向全国其他城市推广。随着众多斑马纹车辆在全国城市的出现，将使斑马快跑迎来运力的飞速提升。随着牌照的取得和运力的提升，斑马快跑将运用平台独特的运营优势，在各地网约车市场中占据属于自己的份额。

随着在各个地方的业务展开，斑马快跑将形成一个完善的运营网络，占据更大的市场空间。届时，未来网约车行业形成斑马车与非斑马车的局面将会实现。