斑马快跑从行业中脱颖而出的幕后 “推手”

从最初的货运平台开始，经过二年时间的市场探索，斑马快跑以B2C模式切入网约车市场，打造商用车+乘用车+巴士三者结合模式，提供全链条通行服务。今年4月，斑马快跑宣布完成新一轮6.5亿融资。 融资成功后，主打服务体验和品质出行的斑马快跑，从逆境中突围，继2017年6月获得全国网约车牌照后，5个月的时间内拿到24个城市的网约车运营资质并建立160余座城市分站。斑马快跑能快速布局全国，从行业中脱颖而出，这幕后有不得不说的“两大推手”。

资源助推“斑马纹”商业价值无限放大

在全国的布局中，斑马快跑既不会完全自购运营车辆，也不会将广大私家车作为平台上的主力军。斑马快跑的核心竞争力在于：整合优势运营资源。

在城市分站的合作中，斑马快跑选取与当地有车辆、交通运输、出行等资源的公司、机构合作，与汽车租赁公司合作，甚至在深入接触传统出租车行业。

这些优质资源的加入，能快速形成有效运力资源，在城市分站设立、牌照取得之后，能让更多的斑马车跑起来，“斑马纹”的商业价值也将随之无限放大。

资金推动技术创新，斑马快跑逆势突围

斑马城市分站是建立在优质的运营资源的基础上，这种模式也决定了斑马快跑不需要添置更多的重资产，而是将更多的资金投入到用户的出行体验、技术升级上。

斑马快跑轻重兼具的商业模式，使其有了更多的资金和精力推动其技术升级、换代。摇一摇叫车就是这样基础上应运而生，打破传统约车模式的。看见斑马车，打开斑马快跑APP“摇一摇”，即摇即到。“摇一摇约车功能”高度契合现代人快节奏生活的需求，“撬动”了网约车行业一成不变的叫车模式，把临时运力和计划性运力一并收入囊中。

在服务升级上，相对于传统C2C模式，斑马快跑采取自营司机为主，这决定了斑马快跑在形成统一管理上有着更大的优势。在司机招募上，斑马快跑始终坚持“自营车辆、自有司机”的运营模式。所有司机均使用带有斑马纹的车辆，在车队实施统一管理、司机实施统一招聘、经严格培训后方可上岗，从各方面做好保障，为乘客带来安全、便捷、高品质的出行服务。

在优质的资源和资金的推动下，斑马快跑始终把用户需求当作努力的方向，服务标准不断调整完善，与时俱进。在把握优势运营资源的前提下，升级服务体验，构建新出行生态，“斑马纹”的商业价值也将随之得到放大。