前行路上有斑马相伴，无惧风雨

所谓路有不平
只是弱者的借口
真正的不凡者
只会把遥远和坎坷当做沿途的享受
去追逐，去改变，去得到
面对崎岖，彰显从容
面对目标，驱动向前
面对险境，不失信心
前行路上有斑马相伴
为你遮风挡雨、保驾护航
让你无惧崎岖、无惧险阻、无惧风雨


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如果，樱花掉落的速度是每秒 5厘米，那么两颗心需要多久才能靠近？我要用什么样的速度，才能与你相遇？ ——电影秒速五厘米 一树树的樱花彷佛一团团粉红的云飘在山坡上、马路边、公园里、庭院中，缓缓而过的清秀丽人，还有空气中流淌的馥郁芬芳，让你不自觉地便沉溺其中。 这个季节去哪儿看樱花呢？ 东湖公园磨山樱花园 东湖樱园位于磨山南麓，占地 260亩，这座与日本弘前樱花园和美国华盛顿樱花园并称为“世界三大樱花之都”的樱花园。 东湖樱园采用日式庭院设计，虹桥、小岛、叠水、置石等景观掩映在烂漫的樱花丛中，既可以感受到东瀛特色，又能欣赏到优美的自然风光，随手一拍就是不用 ps的明信片。 东湖樱花园里的染井吉野最多， 5片花瓣，叶未出，花先开，白如雪，粉如黛，她的美在于整棵樱花树白中透粉，一簇簇特别浪漫。 武汉大学 每年三月，如潮的人群蜂拥进武大赏樱，有本地市民，也有专门乘坐高铁从广州等地赶来的，人潮涌动，煞是壮观。 花事正盛的时候，樱花大道上花枝浓密，抬头只见花不见天，仿佛进入一个晶莹透亮的世界。在樱花大道漫步，放眼望去，雪白的樱花挂满枝头，仿若云海，微风吹过，落樱缤纷，好似在下樱花雨。 日本弘前樱花园 3月、4月是赏樱花的季节，整个日本都是樱花。庄严的城楼，精致的小桥流水，背后的岩木山，加上院内庞大的樱花数量，几乎每一个角落都是唯美之地。 经典的天守阁与下乘桥合照，如在举办的 “弘前樱花祭”期间来，那就更妙了~ 春天赏樱是日本传统习俗之一，随着气温的变化，樱花由温暖的日本列岛南端向北方依次开放，因此形成一条由南向北推进的 “樱前线”。 不少樱花爱好者和摄影爱好者，都会扛着 "长枪大炮”，一边赏花一边饱览各地的风景。 美国华盛顿樱花园 每年春天的复活节前后，是华盛顿樱花盛开的季节，也是华盛顿最美的季节。 华盛顿的这几千株樱花是 20世纪初由日本政府赠送，经过一个世纪的发展，华盛顿樱花节已经成为美国、特别是东部地区非常热门的旅游项目，“东洋之花”已在美国茁壮成长。 樱花很美，但花期短，只有两周左右。华盛顿的樱花颜色是淡淡的粉红，开起来是整棵树怒放
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从最初的货运平台开始，经过二年时间的市场探索，斑马快跑以 B2C模式切入网约车市场，打造商用车+乘用车+巴士三者结合模式，提供全链条通行服务。今年4月，斑马快跑宣布完成新一轮6.5亿融资。 融资成功后，主打服务体验和品质出行的斑马快跑，从逆境中突围，继2017年6月获得全国网约车牌照后，5个月的时间内拿到24个城市的网约车运营资质并建立160余座城市分站。斑马快跑能快速布局全国，从行业中脱颖而出，这幕后有不得不说的“两大推手”。 资源助推 “斑马纹”商业价值无限放大 在全国的布局中，斑马快跑既不会完全自购运营车辆，也不会将广大私家车作为平台上的主力军。斑马快跑的核心竞争力在于：整合优势运营资源。 在城市分站的合作中，斑马快跑选取与当地有车辆、交通运输、出行等资源的公司、机构合作，与汽车租赁公司合作，甚至在深入接触传统出租车行业。 这些优质资源的加入，能快速形成有效运力资源，在城市分站设立、牌照取得之后，能让更多的斑马车跑起来， “斑马纹”的商业价值也将随之无限放大。 资金推动技术创新，斑马快跑逆势突围 斑马城市分站是建立在优质的运营资源的基础上，这种模式也决定了斑马快跑不需要添置更多的重资产，而是将更多的资金投入到用户的出行体验、技术升级上。 斑马快跑轻重兼具的商业模式，使其有了更多的资金和精力推动其技术升级、换代。摇一摇叫车就是这样基础上应运而生，打破传统约车模式的。看见斑马车，打开斑马快跑 APP“摇一摇”，即摇即到。“摇一摇约车功能”高度契合现代人快节奏生活的需求，“撬动”了网约车行业一成不变的叫车模式，把临时运力和计划性运力一并收入囊中。 在服务升级上，相对于传统 C2C模式，斑马快跑采取自营司机为主，这决定了斑马快跑在形成统一管理上有着更大的优势。在司机招募上，斑马快跑始终坚持“自营车辆、自有司机”的运营模式。所有司机均使用带有斑马纹的车辆，在车队实施统一管理、司机实施统一招聘、经严格培训后方可上岗，从各方面做好保障，为乘客带来安全、便捷、高品质的出行服务。 在优质的资源和资金的推动下，斑马快跑始终把用户需求当作努力的方向，服务标准不断调整完善，与时俱进。在把握优势运营资源的前提下，升级服务体验，构建新出行生态， “斑马纹”的商业价值也将随之得到放大。
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